Uber และ Lyft มีความผิดในการเลือกปฏิบัติโรคเบาหวานหรือไม่?

คุณเพิ่งเสร็จจากวันทำงานอันยาวนานและกระตือรือร้นที่จะกลับบ้านเพื่อพักผ่อน คุณก้าวออกจากสำนักงานไปยังถนนในเมืองที่พลุกพล่านและถอนหายใจด้วยความโล่งอกที่คุณไม่จำเป็นต้องนั่งหลังพวงมาลัยในการจราจรในตัวเมืองด้วยตัวเอง คุณใช้สมาร์ทโฟนของคุณเพื่อเรียกรถร่วมโดยสารมารับคุณแทน

เช่นเดียวกับการแจ้งเตือนว่าคนขับมาถึงคุณก็จะได้รับการเตือนที่เร่งด่วนมากขึ้นว่าน้ำตาลในเลือดของคุณอยู่ในระดับต่ำและลดลงอย่างรวดเร็ว ขณะที่คุณปีนขึ้นไปบนรถคุณสังเกตเห็นป้ายที่เบาะหลังข้างหน้าคุณ:“กรุณาอย่ากินหรือดื่มในรถของฉัน!“

คุณทำอะไร?

หรือลองใช้ตัวอย่างนี้ใน: คุณมีประวัติน้ำตาลในเลือดต่ำเป็นอันตรายและส่งผลให้สุนัขที่รักเป็นโรคเบาหวานแจ้งเตือนคุณเพื่อให้คุณปลอดภัย แต่เมื่อใดก็ตามที่คุณเรียก Uber หรือ Lyft และคนขับมาถึงพวกเขาก็ยกเลิกการนั่งรถทันทีเมื่อเห็นสุนัขของคุณรอคุณอยู่

สถานการณ์ทั้งสองนี้เกิดขึ้นกับสมาชิกของชุมชนโรคเบาหวานของเราเมื่อเร็ว ๆ นี้ และเมื่อผู้คนหันมาใช้บริการแชร์รถมากขึ้นการสำรวจปัญหาเกี่ยวกับสุขภาพประเภทนี้จึงกลายเป็นปัญหาที่พบมากขึ้น

Uber, Lyft และพระราชบัญญัติคนพิการอเมริกัน

ในความเป็นจริงทั้ง Uber และ Lyft กำลังต่อสู้กับการต่อสู้ในชั้นศาลที่เกี่ยวข้องกับประเด็นที่ว่า บริษัท และคนขับอยู่ภายใต้กฎหมาย American Disabilities Act หรือไม่ซึ่งกำหนดให้พวกเขาต้องรองรับความต้องการด้านสุขภาพพิเศษของผู้ขับขี่หรือไม่ ผู้พิพากษาของรัฐบาลกลางคนหนึ่งตัดสินว่า Uber ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของ ADA แม้จะมีข้อโต้แย้งของ บริษัท แชร์รถว่าไม่รับผิดชอบในการจัดหาพาหนะสำหรับผู้พิการเนื่องจากเป็นผู้พัฒนาซอฟต์แวร์ซึ่งรับผิดชอบเฉพาะการออกแบบแอปสมาร์ทโฟนเท่านั้นและเนื่องจาก ไม่ได้เป็นเจ้าของยานพาหนะใด ๆ ที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสาร

สิ่งนี้ทำให้เกิดคำถามสำหรับผู้ป่วยโรคเบาหวานและผู้พิการทุกประเภทเกี่ยวกับสถานที่ที่เราต้องการที่พักจาก บริษัท แบ่งปันรถ

เมื่อสอบถามในช่วงต้นเดือนพฤศจิกายน American Diabetes Association บอกเราว่าพวกเขายังไม่ได้จัดการกรณีทางกฎหมายหรือคำถามของชุมชนในหัวข้อนี้ แต่ตั้งแต่นั้นมาเราก็ได้ตระหนักถึงกรณีตัวอย่างหนึ่งในชิคาโกซึ่ง ADA ได้รับการเรียกร้องให้ช่วยเหลือ ในสิ่งที่ดูเหมือนจะเป็นกรณีการแบ่งปันการขี่เบาหวานอย่างเป็นทางการครั้งแรกในประเภทนี้

น้ำตาลในเลือดต่ำระหว่างนั่ง Uber

ตัวอย่างของชิคาโกดังกล่าวได้รับการอธิบายโดย D-advocate Brianna Wolin ซึ่งได้รับการวินิจฉัยเมื่อสองทศวรรษที่แล้วว่าเป็นเด็ก 4 ขวบและเป็นลูกสาวและหลานสาวของผู้หญิง T1D เช่นกัน

เมื่อวันที่ 31 ตุลาคมเธอแชร์บน Twitter ว่า“ เพิ่งถูกตะโกนว่ารักษาน้ำตาลในเลือดต่ำในรถ Uber ทำให้ฉันต้องออกไปข้างนอกยอมรับไม่ได้” ทวีตติดตามผลของเธอระบุว่าคนขับยืนยันว่าคนขับไม่ได้รับอนุญาตให้กินหรือดื่มอะไรในรถและเมื่อเธอแจ้งให้เขาทราบเกี่ยวกับโรคเบาหวานเขาก็พูดว่า "แล้วทำไมคุณถึงรอจนกว่าคุณจะอยู่ในรถของฉัน" เขาหยุดรถและบังคับให้เธอออกไป - ในสถานที่แปลก ๆ ในสภาพอากาศหนาวเย็นในชิคาโกที่หนาวจัดและในขณะที่น้ำตาลในเลือดของเธออยู่ในระดับต่ำ

“ สิ่งที่ดีที่ฉันอยู่ในช่วงทศวรรษที่ 70 (ช่วงน้ำตาลในเลือด) ในตอนนั้นไม่ใช่อายุ 50 ปีขึ้นไป” Wolin กล่าว

ต่อมาเธอได้รับความช่วยเหลือจากแพทย์ด้านต่อมไร้ท่อซึ่งติดต่อสมาคมโรคเบาหวานแห่งสหรัฐอเมริกาเพื่อดำเนินการต่อเรื่องร้องเรียนต่อ Uber เธอรู้สึกหงุดหงิดที่ยังไม่ได้รับคำตอบที่เพียงพอจาก บริษัท แชร์รถ แต่เธอมีคำแนะนำเตือนสำหรับผู้ที่อยู่ใน D-Community

“ ฉันจะบอกว่ามันไม่คุ้มที่จะสู้กับคนขับเพราะคุณไม่ต้องการให้คนขับอยู่ในตำแหน่งที่โกรธหลังพวงมาลัย” เธอกล่าว

สุนัขแจ้งเตือนโรคเบาหวานนำไปสู่การยกเลิกการนั่งรถ

รายงานข่าวล่าสุดจากซานฟรานซิสโกยังรายงานเกี่ยวกับ Talia Lubin สาวประเภท 1 มานานซึ่งได้ยื่นฟ้องคดีที่คนขับรถของ Lyft ยกเลิกการขี่ของเธอซ้ำแล้วซ้ำเล่าเมื่อพวกเขาขึ้นรถและพบสุนัขบริการทางการแพทย์ของเธอ นักศึกษากฎหมายที่ UC Hastings College of Law Lubin อาศัยอยู่กับ T1D มานานกว่าห้าปีแล้วและมีสุนัขแจ้งเตือนโรคเบาหวานชื่อ Astra ซึ่งปกป้องเธอจากการประสบกับภาวะ hypos อย่างรุนแรง

ตามรายงานของสื่อ Lubin กล่าวว่าในระหว่างการเยี่ยมชม Bay Area เมื่อเร็ว ๆ นี้เธอถูกยกเลิกโดยคนขับ Lyft ที่ดึงขึ้นมาและเห็นสุนัขของเธอแม้ว่าสุนัขจะสวมเสื้อกั๊ก "Service Dog" และ "Medical Alert" แบบพิเศษก็ตาม

ในอีกกรณีหนึ่ง Lubin บอกว่าแม่ของเธอเรียก Lyft ให้เธอและอธิบายกับคนขับว่า Astra นั่งที่เท้าของ Lubin และมีผ้าใบสำหรับเดินทางขนาดเล็กอยู่ด้านล่างเพื่อป้องกันไม่ให้เส้นผมหลงเหลืออยู่ในรถ หลังจากเตือนคนขับคนนั้นเกี่ยวกับข้อกำหนดทางกฎหมายแล้วเขาก็อนุญาตให้สุนัขเข้าไปในรถได้ แต่“ ยังคงตามรังควานเธอตลอดการขับรถ”

Lubin กล่าวว่าเธอรายงานเหตุการณ์ดังกล่าวต่อทีมงานความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยของ Lyft ซึ่งนำไปสู่การระงับบัญชีของคนขับชั่วคราวและเตือนถึงภาระผูกพันทางกฎหมายของเขาสำหรับผู้โดยสารที่ทุพพลภาพและผู้ที่มีสัตว์ช่วยเหลือ รายงานของสื่อระบุว่าเธอได้รับข้อเสนอเครดิต $ 5.00

เห็นได้ชัดว่า Lyft เสนอคำแถลงนี้ตามรายงานของสถานีข่าว ABC7 ท้องถิ่น:

“ สิ่งที่ผู้ขับขี่อธิบายนั้นไม่สามารถยอมรับได้ ความปลอดภัยของชุมชนและการรวมตัวกันเป็นหัวใจสำคัญในพันธกิจของเราและเรามีนโยบาย Service Animal ที่เข้มงวดซึ่งกำหนดให้คนขับรถทุกคนต้องรองรับผู้ขับขี่ที่เดินทางพร้อมสัตว์ช่วยเหลือ การไม่ปฏิบัติตามนโยบายดังกล่าวอาจส่งผลให้ถูกลบออกจากชุมชน Lyft”

Lubin กล่าวว่าเธอไม่เชื่อว่าจะมีการฝึกอบรมผู้ขับขี่เกี่ยวกับปัญหาการเข้าถึงที่เท่าเทียมกันเหล่านี้มากพอ - แม้จะมีการฟ้องร้องล่าสุดกับ บริษัท แชร์รถที่อยู่ระหว่างการพิจารณาคดีในศาลรัฐบาลกลาง

การเข้าถึงที่เท่าเทียมกันสำหรับผู้โดยสารทุพพลภาพ?

เสียงโวยวายเกี่ยวกับปัญหานี้ดังขึ้นเรื่อย ๆ โดยมีหัวข้อข่าวหลักที่ตะโกนว่า บริษัท รถรับจ้างทิ้งคนพิการไว้เบื้องหลัง

ในการตอบสนองทั้ง Uber และ Lyft ได้โพสต์คำแถลงนโยบายบนเว็บไซต์และแอปบนอุปกรณ์เคลื่อนที่เพื่อแก้ไขปัญหาการเข้าถึงของคนพิการนี้ ตอนนี้หน้าของ Uber มีทั้งส่วนที่ครอบคลุมสัตว์ช่วยเหลือที่ผู้ขับขี่อาจมีด้วย ในขณะเดียวกันหน้า“ ระบบควบคุมยานพาหนะที่เข้าถึงได้” ของ Lyft มีรายละเอียดที่ระบุไว้ตามรัฐและ บริษัท ได้สร้าง“ โหมดการเข้าถึง” บนแอปมือถือซึ่งผู้ขับขี่สามารถแจ้งคนขับได้ว่าพวกเขามีความต้องการที่พักเฉพาะ

ในช่วงฤดูร้อน Lyft ได้ประกาศผ่านบล็อกโพสต์ว่ากำลังนำบริการใหม่สำหรับรถวีลแชร์ (WAV) ในซานฟรานซิสโกและลอสแองเจลิส สิ่งนี้ขยายไปสู่ตัวเลือกการขนส่งตามความต้องการที่มีอยู่สำหรับผู้ใช้วีลแชร์แบบเฟรมคงที่และไม่พับเก็บได้ “ ผู้ขับขี่ Lyft จะสามารถขอ WAV ในแอปได้โดยเปิดใช้งานโหมดการเข้าถึง รถปี 2019 Toyota Siennas ดำเนินการโดยผู้ขับขี่ที่ได้รับการรับรองจาก First Transit และจะมีให้เฉพาะสำหรับคำขอขี่ WAV ของแอป Lyft เท่านั้น” โพสต์อธิบาย

น่าเสียดายที่ "ความมุ่งมั่นในการเข้าถึง" ที่เผยแพร่ต่อสาธารณะของ Lyft ไม่มีรายละเอียดใด ๆ เกี่ยวกับวิธีที่พวกเขาจัดการกับผู้ที่มีปัญหาสุขภาพอื่น ๆ เช่นโรคเบาหวานที่อาจต้องรับประทานอาหารในรถซึ่งเป็นสิ่งต้องห้าม

จะทำอย่างไรถ้าคุณได้รับผลกระทบ

ทุกคนในชุมชนโรคเบาหวานที่ประสบปัญหาการเลือกปฏิบัติสามารถดูหน้าแหล่งข้อมูลของ American Diabetes Association เกี่ยวกับสิทธิ์ตามกฎหมายของคุณหรือโทร 1-800-DIABETES เพื่อขอแพ็กเก็ตข้อมูลฟรีรวมถึงความช่วยเหลือจากผู้สนับสนุนทางกฎหมาย

สิ่งที่น่าสนใจคือความคิดเห็นแตกต่างกันไปในหัวข้อของอุบัติเหตุจากการแชร์รถและเราได้เห็นคนบางคนในชุมชน D เข้าใจแล้วว่าควรเป็นความรับผิดชอบของผู้ขับขี่แต่ละคนในการจัดการกับสถานการณ์เหล่านี้อย่างถูกต้อง ซีแอตเติล D-peep คนหนึ่งสงสัยว่าการบ่นกับ Uber / Lyft เกี่ยวกับสถานการณ์เช่นนี้มีเป้าหมายเพื่อให้คนขับถูกไล่ออกหรือไม่และจะทำอย่างไร เมื่อถูกถามว่าเธอจะทำอย่างไรหากต้องเผชิญกับที่ต่ำในระหว่างการขับขี่เธอเสนอสิ่งนี้:“ ฉันจะถามว่า: นี่เป็นเหตุฉุกเฉินทางการแพทย์หรือไม่? ไม่ = ขี่ต่อไปตามดุลยพินิจของผู้ขับขี่ ใช่ = Ride สิ้นสุดทันทีและ 911 เรียก คนขับ Uber ไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญทางการแพทย์และคาดว่าจะไม่ทราบเกี่ยวกับเงื่อนไขทางการแพทย์และความเจ็บป่วยทั้งหมด นี่เป็นเรื่องโชคร้าย แต่โปรดอย่าทำลายชีวิตผู้คนเพราะคุณรู้สึกมีสิทธิ์ในตัวเอง”

เห็นได้ชัดว่าเช่นเดียวกับโรคเบาหวานทุกอย่างไม่มีขนาดใดที่เหมาะกับทุกคน

ในระดับหนึ่งมันอาจจะขึ้นอยู่กับว่าเราแต่ละคนเตรียมตัวอย่างไรในการรักษาภาวะน้ำตาลในเลือดต่ำในระหว่างเดินทาง เราพกอุปกรณ์และสำรองไว้ตลอดเวลาหรือไม่? แม้ว่าเราจะทำเช่นนั้นครั้งหนึ่งเมื่อสิ่งต่าง ๆ ไปทางใต้?

ทั้งหมดนี้กลับบ้านเป็นการส่วนตัวระหว่างการเดินทางนอกรัฐเมื่อไม่นานมานี้ทั้งทริปทำงานในเมืองใหญ่ที่ต้องเดินมากกว่าที่เคย ในทั้งสองกรณีฉันได้เรียกรถร่วมและในช่วงเวลาที่ฉันกำลังจะเข้าไปในรถ CGM ของฉันก็เริ่มส่งเสียงเตือนและสั่นเพื่อเตือนฉันว่าน้ำตาลในเลือดต่ำ

โชคดีที่ฉันมักจะพกแท็บกลูโคสและน้ำแอปเปิ้ลหนึ่งขวดไว้ในกรณีฉุกเฉิน ดังนั้นฉันจึงสามารถเคี้ยวหรือเคี้ยวน้ำผลไม้นั้นได้อย่างรวดเร็วและสุขุม แต่ในรถทั้งสองคันนั้นฉันสังเกตเห็นป้ายที่ระบุว่า“ ห้ามกินหรือดื่มในรถ”

ฉันไม่ได้กดดันโชคด้วยการเรียกร้องความสนใจให้กับตัวเองหรือถามคำถามใด ๆ ส่วนหนึ่งเป็นเพราะฉันตระหนักดีว่าการตกต่ำนั้นน่ากลัวเพียงใดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในขณะที่ขับรถของคนแปลกหน้า

เป็นเพียงอีกสิ่งหนึ่งที่เราต้องนึกถึงเมื่อวางแผนการเดินทางและดำเนินชีวิตด้วยโรคเบาหวาน เราต้องเตือนตัวเองว่าเราอาศัยอยู่กับความพิการและนั่นคือสถานะที่ได้รับการคุ้มครองตามกฎหมาย เป็นเรื่องดีที่ทราบว่าเราสามารถเรียกร้องให้ ADA เป็นตัวแทนและให้ความช่วยเหลือได้หากจำเป็น

ในระหว่างนี้เรากำลังติดตามอย่างใกล้ชิดว่า Lyft หรือ Uber จัดการกับข้อร้องเรียนล่าสุดเหล่านี้อย่างไร